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隧道防火涂料的防火机理大致可归纳为以下五点:(1)本身具有难燃性或不燃性，使被保护基材不直接与空气接触，延迟物体着火和减少燃烧的速度。(2)隧道防火涂料除本身具有难燃性或不燃性外，它还具有较低的导热系数，可以延迟火焰温度向被保护基材的传递。(3)隧道防火涂料受热分解出不燃惰性气体，冲淡被保护物体受热分解出的可燃性气体，使之不易燃烧或燃烧速度减慢。(4)含氮的隧道防火涂料受热分解出NO、NH3等基团，与有机游离基化合，中断连锁反应，降低温度。(5)膨胀型隧道防火涂料受热膨胀发泡，形成碳质泡沫隔热层封闭被保护的物体，延迟热量与基材的传递，阻止物体着火燃烧或因温度升高而造成的强度下降。隧道专用防火涂料分类:饰面隧道专用防火涂料；木材隧道专用防火涂料；钢结构隧道专用吉林防火涂料。
近年来，工业技术发展迅速，吉林防火涂料领域逐渐崛起，防火涂料凭借优异的性能和广泛的用途成为了当之无愧的好产品。但在其被广泛使用的过程中也呈现出了一个必不可免的问题，是损耗。那么，影响防火涂料用量的因素都有哪些呢? 1.基材表面的粗糙度 在防火涂料施工前都要对基材进行表面处理，使其具有一定的粗糙度。而凹凸不平的表面要比平整的表面拥有更大的表面积，在施工过程中也需要更多的油漆，因此造成的损耗也越多。 2.防火涂层分布不均 在施工过程中，难免会遇上一些施工难度较大的基材部位，在这种情况下，若要求防火涂层厚度＊＊均匀几乎是不可能的，过量涂装更是不可避免。因此，这也将加大防火涂料的损耗量。 3.施工方式及环境 在选择防火涂料的施工方式的时候，喷涂会因为漆雾飞散而造成一定的损耗，而刷涂或者辊涂损耗相对较小。另外在室外有风或天气寒冷的环境下施工也会造成一定的损耗。因此，选择适当的施工方式以及施工环境非常重要。 
涂覆在钢构件上的厚型钢结构防火涂料的防火隔热原理是防火涂料受火时涂层基本上不发生体积变化，但涂层热导率很低，延滞了热量传向被保基材的速度，防火涂料的涂层本身是不燃的，对钢构件起屏障和防止热辐射作用，避免了火焰和高温直接进攻钢构件.还有涂料中的有些组分遇火相互反应而生成不燃气体的过程是吸热反应，也消耗了大量的热，有利于降低体系温度，故防火效果显著，对钢材起到高效的防火隔热保护.另外该类钢结构防火涂料受火时涂层不发生体积变化形成釉状保护层，它能起隔绝氧气的作用，使氧气不能被保护的易燃基材接触，从而避免或降低燃烧反应.但这类涂料所生成釉状保护层导热率往往较大，隔热效果差.为了取得一定的防火隔热效果，厚涂型防火涂料一般涂层较厚才能达到一定的防火隔热性能要求。
施工方便：喷涂、辊涂、刷涂均可。附着力强：对环氧型、醇酸型、酚醛型防锈底漆具有很强的附着力坚固耐久应用广泛、＊＊ CDGC-A型室内超薄型钢结构防火涂料适用于耐火极限要求大于2h以上各种钢结构工程承重构件的防火保护。如＊＊、石油、化工、电力、冶金、、轻纺工业等各类室外建筑特承重钢结构件的防火保护，还特别适用于一些具有烃类化学品（如油类、溶剂类等）火灾危险的钢结构工程，如石油化工工程、汽车库、石油钻井平台、贮油设施支撑架的防火保护等。
钢结构防火涂料施工方法
1.使用前被防火涂物表面要将油污尘土等清除干净。
2.防火涂料固体含量较高，使用＊定要将涂料搅拌均可。
3.刷、滚、喷涂均可，每隔六小时即可涂刷道。
4.涂刷厚度可根据防火规范要求而定，通常为2-6道。
5.没用完的防火涂料，要重新封严。广范应用于电厂(站)、现代建筑及大面积、大跨度的各种裸露、隐藏的钢结构防火涂料保护与装饰。
